Cuando se completen estos 1.000 kilómetros, la red de alta velocidad española superará los 4.000 kilómetros, con lo que se consolidará como la segunda más larga del mundo tras la de China, que tiene más de 10.000 kilómetros, y las más larga de Europa, por delante de las de Alemania y Francia. Ambas juntas, de hecho, sumarán menos kilómetros que la red española: 3.372 kilómetros, 1.336 la germana y 2.036 la francesa. Eso sí, su volumen de pasajaros es todavía muy superior al del AVE. Mientras que en Alemania suma 160 millones anuales y en Francia 120 millones, los cálculos oficiales apuntaban a que la red española haya llegado a los 28 millones en 2014, lo que constituye su récord histórico, después de un repunte de la demanda del servicio del 8% durante el ejercicio.
Y este disparate es por ?
Subsidios ? densidad de población ? aerolíneas low cost ?
