PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

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Moderador: Blackneis

Re: PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

Notapor PANCHITO QUERUBIN » 14 Dic 2017, 11:56

PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur




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PANCHITO QUERUBIN
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Re: PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

Notapor PANCHITO QUERUBIN » 14 Dic 2017, 12:07

Y que dices de esto, peruanito?





EXCLUSIVO: Defesa autoriza o Comando da Marinha a comprar o porta-helicópteros Ocean
4 de dezembro de 2017 38575 351





El período de gestación (de la idea) terminó.

Nueve meses después de haber recibido, aún informalmente, la oferta de quedarse con el porta-helicópteros de asalto anfibio HMS Ocean (L12), el Comando de la Marina de Brasil (MB) puede, finalmente, iniciar las tratativas formales para la adquisición del buque .

El Poder Naval constató que la semana pasada el Ministerio de Defensa (MD) autorizó a MB a negociar los términos en que se procesará la operación comercial. El pasado viernes (01.12), el permiso del MD fue comunicado a los oficiales de 4 estrellas que integran el Almirante.

En ese mismo viernes el HMS Ocean atravesó en el puerto israelí de Haifa, dando inicio a la ruta que le llevará directamente a la boca del Mar Mediterráneo - etapa final de su desdoblamiento como líder de la flotilla 2 de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte ) de prontitud permanente en el Mar Mediterráneo.

En caso de que haya un mínimo de condiciones de seguridad, el porta-helicópteros deberá ahora hacer una escala en el puerto egipcio de Alejandría, y luego seguir hacia la costa de Argelia, de donde finalmente se dirigirá a la Base Naval de Gibraltar.

El HMS Ocean será desmantelado en la mañana del 31 de marzo de 2018, un sábado.

- Negociación - Antes de eso recibirá la visita de un equipo de oficiales de la Marina de Brasil, que inspeccionará su sistema de propulsión y se enterará sobre los equipos (sensores y armas) que vendrán a bordo del buque para Brasil. Como algunos de estos sistemas son de fabricación americana, habrá la necesidad de una negociación con la US Navy. Pero el momento de la relación entre las dos Marinas es considerado bastante positivo.

El Ocean es aguardado con especial ansiedad por dos sectores de la oficialidad: los de la Aviación Naval y del Cuerpo de Infantería de Marina.

En las manos de la Marina Real el barco, de 21.500 toneladas, transporta poco más de 800 Royal Marines (efectivo correspondiente al de un batallón reforzado, o "expedicionario", como los británicos suelen llamar) y está apto para embarcar hasta 18 helicópteros. Pero los jefes de la Royal Navy normalmente no trabajan con más de 12 aeronaves, a fin de facilitar el movimiento y mantenimiento de esas máquinas en los hangares y talleres del barco.

El buque podrá operar sin restricciones todos los principales helicópteros de la Fuerza Aeronaval de Brasil.

En las operaciones de la OTAN él, comúnmente, recibe, para entrenamiento, los convertiplanos V-22 Osprey de la Marina de los Estados Unidos. Por otra parte, la estructura de su cubierta de vuelo es lo suficientemente robusta para recibir los caza MacDonnell Douglas AV-8B Harrier II Plus, cuyo peso máximo en despegue vertical es de 9,4 toneladas.

Las fuentes de la MB oídas por el Poder Naval definen el HMS Ocean como el medio que viabiliza un inédito carácter expedicionario en la Marina, permitiendo la organización de una fuerza que incursione a grandes distancias (costa occidental africana por ejemplo), especialmente en el caso de una operación en conjunto con el buque-muelle multipropósito Bahía (G-40), ex-Siroco.

- El Comandante de la Marina, almirante Eduardo Leal Ferreira - un entusiasta de la llegada del Ocean desde el primer momento -, quisiera que el barco estuviera en Brasil aún en el período de su mando, que, en tesis, termina el 31 de diciembre del año (Leal Ferreira no asumió el mando de la Marina el 1 de enero de 2015, sino el 6 de febrero de ese año). Pero eso todavía es incierto.

"Hay dudas sobre el nombre con que el barco será bautizado, pero hay una corriente de oficiales que defiende el rescate del nombre" Minas Gerais "- binomio que hace al personal de MB recordar con orgullo de su primer buque-aeródromo.

El Poder Naval constató que el nombre "Río de Janeiro" deberá quedar para el próximo portaaviones brasileño.

Después de llegar a Brasil, Ocean deberá pasar por un PMG e iniciar una larga programación de certificaciones con las aeronaves de la Aviación Naval - trabajo que se extender por todo el año 2019, y resultar en un porta helicópteros plenamente operativo en el año de 2020.

Es posible también que la Marina abra la cubierta de su nuevo porta-helicópteros a un programa de cooperación con aeronaves del Comando de Aviación del Ejército (CAVEX) y de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), exactamente como se hace en Inglaterra, Royal Army y con la Royal Air Force - que rutinariamente embarcan sus aparatos en el porta-helicópteros.

- La autorización dada por el Ministerio de Defensa deja el porta-helicópteros británico a salvo de la ola de ataques de articulistas que apuntar al buque con una serie de análisis despectivos acerca de su estado general, e incluso con una historia sostenida en septiembre por el diario londinense Telegraph, de que el barco, al pasar por Gibraltar en camino de una jornada de Asistencia Humanitaria en el Mar Caribe, había registrado problemas en las máquinas.

El Ministerio de Defensa británico desmintió enérgicamente la noticia, pero sus propagadores en Brasil se "olvidaron" de registrar el desmentido.

¡Nuevo!

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL HMS OCEAN

Tipo, clase: Landing Platform, Helicopter - LPH / ú


www.youtube.com Video desde : www.youtube.com


Y ustedes quieren ser el nuevo pilar de la seguridad en America del Sur?

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Re: PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

Notapor summer_of_69 » 15 Dic 2017, 01:16

El precio es razonable, pero hay que tener en cuenta que el Ocean es un barco bastante limitado, es un portahelicópteros "puro", ni siquiera podría utilizar Harriers con su carga máxima, dado que no tiene rampa en proa (supongo que se podría arreglar, pero ya es meterse en más costes) y su velocidad es bastante justita...

Podrían haber comprado el "Príncipe de Asturias" español (aunque es más antiguo), pero está el problema de conseguir también los Harrier. La alternativa son los F-35 en su versión STOVL, que aún no están operativos y, cuando lo estén, van a costar un pastón.
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Re: PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

Notapor Civilizador » 21 Dic 2017, 21:06

summer_of_69 escribió:¿Y vais a pedir un asiento permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU?


Ya lo tenemos a partir de este año... e187
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Perú 20,000 años consecutivos como la primera Potencia de América! contra 140 añitos de grandeza Estadounidense.. la pregunta es: Podrá EE.UU. llegar a alcanzarnos?
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Re: PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

Notapor Civilizador » 21 Dic 2017, 21:08

PANCHITO QUERUBIN escribió:Y que dices de esto, peruanito?





EXCLUSIVO: Defesa autoriza o Comando da Marinha a comprar o porta-helicópteros Ocean
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El período de gestación (de la idea) terminó.

Nueve meses después de haber recibido, aún informalmente, la oferta de quedarse con el porta-helicópteros de asalto anfibio HMS Ocean (L12), el Comando de la Marina de Brasil (MB) puede, finalmente, iniciar las tratativas formales para la adquisición del buque .

El Poder Naval constató que la semana pasada el Ministerio de Defensa (MD) autorizó a MB a negociar los términos en que se procesará la operación comercial. El pasado viernes (01.12), el permiso del MD fue comunicado a los oficiales de 4 estrellas que integran el Almirante.

En ese mismo viernes el HMS Ocean atravesó en el puerto israelí de Haifa, dando inicio a la ruta que le llevará directamente a la boca del Mar Mediterráneo - etapa final de su desdoblamiento como líder de la flotilla 2 de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte ) de prontitud permanente en el Mar Mediterráneo.

En caso de que haya un mínimo de condiciones de seguridad, el porta-helicópteros deberá ahora hacer una escala en el puerto egipcio de Alejandría, y luego seguir hacia la costa de Argelia, de donde finalmente se dirigirá a la Base Naval de Gibraltar.

El HMS Ocean será desmantelado en la mañana del 31 de marzo de 2018, un sábado.

- Negociación - Antes de eso recibirá la visita de un equipo de oficiales de la Marina de Brasil, que inspeccionará su sistema de propulsión y se enterará sobre los equipos (sensores y armas) que vendrán a bordo del buque para Brasil. Como algunos de estos sistemas son de fabricación americana, habrá la necesidad de una negociación con la US Navy. Pero el momento de la relación entre las dos Marinas es considerado bastante positivo.

El Ocean es aguardado con especial ansiedad por dos sectores de la oficialidad: los de la Aviación Naval y del Cuerpo de Infantería de Marina.

En las manos de la Marina Real el barco, de 21.500 toneladas, transporta poco más de 800 Royal Marines (efectivo correspondiente al de un batallón reforzado, o "expedicionario", como los británicos suelen llamar) y está apto para embarcar hasta 18 helicópteros. Pero los jefes de la Royal Navy normalmente no trabajan con más de 12 aeronaves, a fin de facilitar el movimiento y mantenimiento de esas máquinas en los hangares y talleres del barco.

El buque podrá operar sin restricciones todos los principales helicópteros de la Fuerza Aeronaval de Brasil.

En las operaciones de la OTAN él, comúnmente, recibe, para entrenamiento, los convertiplanos V-22 Osprey de la Marina de los Estados Unidos. Por otra parte, la estructura de su cubierta de vuelo es lo suficientemente robusta para recibir los caza MacDonnell Douglas AV-8B Harrier II Plus, cuyo peso máximo en despegue vertical es de 9,4 toneladas.

Las fuentes de la MB oídas por el Poder Naval definen el HMS Ocean como el medio que viabiliza un inédito carácter expedicionario en la Marina, permitiendo la organización de una fuerza que incursione a grandes distancias (costa occidental africana por ejemplo), especialmente en el caso de una operación en conjunto con el buque-muelle multipropósito Bahía (G-40), ex-Siroco.

- El Comandante de la Marina, almirante Eduardo Leal Ferreira - un entusiasta de la llegada del Ocean desde el primer momento -, quisiera que el barco estuviera en Brasil aún en el período de su mando, que, en tesis, termina el 31 de diciembre del año (Leal Ferreira no asumió el mando de la Marina el 1 de enero de 2015, sino el 6 de febrero de ese año). Pero eso todavía es incierto.

"Hay dudas sobre el nombre con que el barco será bautizado, pero hay una corriente de oficiales que defiende el rescate del nombre" Minas Gerais "- binomio que hace al personal de MB recordar con orgullo de su primer buque-aeródromo.

El Poder Naval constató que el nombre "Río de Janeiro" deberá quedar para el próximo portaaviones brasileño.

Después de llegar a Brasil, Ocean deberá pasar por un PMG e iniciar una larga programación de certificaciones con las aeronaves de la Aviación Naval - trabajo que se extender por todo el año 2019, y resultar en un porta helicópteros plenamente operativo en el año de 2020.

Es posible también que la Marina abra la cubierta de su nuevo porta-helicópteros a un programa de cooperación con aeronaves del Comando de Aviación del Ejército (CAVEX) y de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), exactamente como se hace en Inglaterra, Royal Army y con la Royal Air Force - que rutinariamente embarcan sus aparatos en el porta-helicópteros.

- La autorización dada por el Ministerio de Defensa deja el porta-helicópteros británico a salvo de la ola de ataques de articulistas que apuntar al buque con una serie de análisis despectivos acerca de su estado general, e incluso con una historia sostenida en septiembre por el diario londinense Telegraph, de que el barco, al pasar por Gibraltar en camino de una jornada de Asistencia Humanitaria en el Mar Caribe, había registrado problemas en las máquinas.

El Ministerio de Defensa británico desmintió enérgicamente la noticia, pero sus propagadores en Brasil se "olvidaron" de registrar el desmentido.

¡Nuevo!

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL HMS OCEAN

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Y ustedes quieren ser el nuevo pilar de la seguridad en America del Sur?

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El detalle es que ustedes compran ... e187 Nosotros los construimos... e2009 e2009 e2009
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Perú 20,000 años consecutivos como la primera Potencia de América! contra 140 añitos de grandeza Estadounidense.. la pregunta es: Podrá EE.UU. llegar a alcanzarnos?
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Re: PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

Notapor Civilizador » 21 Dic 2017, 21:12

MoreGas escribió:
Civilizador escribió:
summer_of_69 escribió:
Tadeusz Kościuszko escribió:Es necesario proyectar influencia economica en la region.
Ya que Venezuela esta en caida libre, creo que es necesario llenar ese vacio que deja en terminos de intercambio economico con Ecuador y Bolivia.
Tambien es importante la zona norte de Chile. Hay bastante plata para los cofres del tesoro en negocios apoyando la extraccion minera de ellos.

Hay que establecer esa cooperacion antes de iniciar cualquier acercamiento politico.
Siempre defendiendo la democracia y el bienestar de la gente.


Ya ves que, en cambio, varios foreros peruanos propugnan abiertamente una guerra con Chile...



Pero nadie habla de guerra con chile, eso sería degradarnos... e1118 nosotros hablamos de anexarlo como una provincia más del sur del Perú... Además, ellos solitos se entregarán sin derramar una sola bala, ya los ariqueños del norte de chile vienen consultándose mutuamente si les conviene quedarse en chilito o retornar al Imperio... cuestiones de conveniencia... e2009 e188 e188 e188 e187 e187


Claro por eso los tacneños tienen doble nacionalidad...


Ademas para la foto

En diálogo con Exitosa Tacna, Espinoza sostuvo que “por cultura general y respeto”, los tacneños saben la letra del himno chileno, debido a que residen en una ciudad fronteriza.

http://exitosanoticias.pe/tacnenos-sabe ... a-general/



Y que tiene de malo que nuestros agentes les hagan creer eso, al final cuando los hijos de estos pidan el plebiscito en Arica para saber a donde quieren pertenecer, todos ellos terminaran diciendo Perú, y al final perderán Tarapacá sin derramar una sola bala... e1113
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Re: PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

Notapor Civilizador » 21 Dic 2017, 21:33

summer_of_69 escribió:
Civilizador escribió:
summer_of_69 escribió:
Tadeusz Kościuszko escribió:Es necesario proyectar influencia economica en la region.
Ya que Venezuela esta en caida libre, creo que es necesario llenar ese vacio que deja en terminos de intercambio economico con Ecuador y Bolivia.
Tambien es importante la zona norte de Chile. Hay bastante plata para los cofres del tesoro en negocios apoyando la extraccion minera de ellos.

Hay que establecer esa cooperacion antes de iniciar cualquier acercamiento politico.
Siempre defendiendo la democracia y el bienestar de la gente.


Ya ves que, en cambio, varios foreros peruanos propugnan abiertamente una guerra con Chile...



Pero nadie habla de guerra con chile, eso sería degradarnos... e1118 nosotros hablamos de anexarlo como una provincia más del sur del Perú... Además, ellos solitos se entregarán sin derramar una sola bala, ya los ariqueños del norte de chile vienen consultándose mutuamente si les conviene quedarse en chilito o retornar al Imperio... cuestiones de conveniencia... e2009 e188 e188 e188 e187 e187



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Ése ha sido el mejor chiste del año, Civi...



Y QUE OPINAS DE ESTO, TAMBIÉN TE PERECE CHISTE ??? e2009 e2009 e2009


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https://gefoltert.blogspot.pe/2014/05/h ... works.html

EL JAARP PERUANO DE JICAMARCA

e1113 e1113 e1113 EN OTRO MOMENTO MOSTRAREMOS NUESTROS REACTORES NUCLEARES... e187 e187 e187
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Re: PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

Notapor PANCHITO QUERUBIN » 25 Dic 2017, 13:02

El detalle es que ustedes compran ... e187 Nosotros los construimos... e2009 e2009 e2009


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Perdon?

Sugieres que la industria naval peruana sea mas adelantada que la nuestra?

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Re: PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

Notapor PANCHITO QUERUBIN » 25 Dic 2017, 13:06

El precio es razonable, pero hay que tener en cuenta que el Ocean es un barco bastante limitado, es un portahelicópteros "puro", ni siquiera podría utilizar Harriers con su carga máxima, dado que no tiene rampa en proa (supongo que se podría arreglar, pero ya es meterse en más costes) y su velocidad es bastante justita...


Es verdad.

Pero será nuestro navio capitania.

Lo que tambien era sirviendo al Reino Unido.

Y en relacion a sus limitaciones, no veo de esa manera.

Es bueno recordar que el Ocean participó en varias operaciones y fue testada su eficacia.
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Re: PERU: El nuevo pilar de seguridad en América del Sur

Notapor summer_of_69 » 26 Dic 2017, 00:11

PANCHITO QUERUBIN escribió:
El precio es razonable, pero hay que tener en cuenta que el Ocean es un barco bastante limitado, es un portahelicópteros "puro", ni siquiera podría utilizar Harriers con su carga máxima, dado que no tiene rampa en proa (supongo que se podría arreglar, pero ya es meterse en más costes) y su velocidad es bastante justita...


Es verdad.

Pero será nuestro navio capitania.

Lo que tambien era sirviendo al Reino Unido.

Y en relacion a sus limitaciones, no veo de esa manera.

Es bueno recordar que el Ocean participó en varias operaciones y fue testada su eficacia.


... eficacia para lo que es. Para utilizarse básicamente como buque de desembarco y de entrenamiento. Si se pretende utilizarlo como porta-aeronaves, al estilo de los "Invincible", "Garibaldi", "Príncipe de Asturias", ..., sí que es justito.
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