PROBLEMAS EN DESTRUCTORES TIPO 45 "DARING"

[Scipion]

SERIOS PROBLEMAS PARA LOS BUQUES DE GUERRA BRITÁNICOS

febrero 16 2017


Desde su adquisición, los destructores Tipo 45 o clase Daring de la Real Armada Británica no han traído más que quebraderos de cabeza. Cuando fueron encargados se vendieron como los más revolucionarios del mundo al no necesitar, según decían, ninguna reparación en al menos 25 años. La serie Daring está compuesta por seis buques: el HMS Daring, el HMS Dauntless, el HMS Diamond, el HMS Dragon, el HMS Defender y el HMS Duncan. Ninguno ha estado exento de problemas. Estos buques han costado, cada uno, aproximadamente mil millones de libras.

Estos destructores están equipados con un sistema de propulsión eléctrica integrada (IEP). Dos turbinas de gas WR-21 y dos generadores diésel Wärtsilä de 2 MW suministran potencia a los motores propulsores y a diversos sistemas de a bordo. Las turbinas fueron diseñadas por Rolls Royce y por Northrop Grumman Marine Systems. Tienen un enfriador-recuperador que recircula el calor de la exhaustación de nuevo al motor, mejorando el consumo de combustible y reduciendo la firma térmica del buque. Desafortunadamente la unidad enfriadora presenta fallos de diseño importantes y hace que la turbina falle. Cuando sucede, se produce una sobre carga eléctrica en los generadores diésel y cae la planta del buque dejándolo sin propulsión.

El Ministerio de Defensa Británica (MoD) no ha revelado la frecuencia con que sucede esto, pero los dos primeros buques de la serie han sufrido demasiados fallos. Ya por el 2010 el HMS Daring perdió la propulsión en medio del Atlántico y tuvo que ser reparado en Canadá. Los buques de esta clase pasan más tiempo amarrados en Portsmouth que desplegados.

BAES y el MoD llevaron a cabo un estudio de viabilidad para llevar a cabo la actualización de los generadores y que finalizó en marzo de 2015. En noviembre de 2015 se aprobó la financiación del proyecto. Cada uno de los buques deberá pasar por dique seco, van a cortarse los costados y se instalarán uno o dos nuevos generadores diésel. El coste estimado asciende a 1.000 M£ y podría llevar nueve años en total. El reemplazamiento de las turbinas no es una opción viable, así que se instalarán nuevos generadores diésel o generadores más potentes que proporcionarán redundancia a largo plazo y garantizarán el suministro eléctrico en caso de fallo de las turbinas. La buena noticia es estos buques fueron diseñados para portar generadores diésel más grandes y/o un mayor número de ellos.

Según declaraciones a The Sunday Times del Almirante Chris Parry, ex director del departamento de capacidad operacional del MoD, “los HMS Dragon y HMS Diamond son tan ruidosos como el infierno”, “solíamos poner cuñas de madera para amortiguar el ruido”. “Estos buques hacen tanto ruido que los submarinos rusos pueden oírles a una distancia de hasta 100 millas”, comentaba al periódico británico. El MoD alega que el Tipo 45 es un destructor para la defensa aérea y que el sigilo no era un “requisito primordial”.


https://sectormaritimo.es/type-45-royal-navy

[Scipion]

[summer_of_69]

Vamos, que lo de nuestros submarinos no es la única chapuza naval en marcha...

[Scipion]

A pesar de que muchos foristas de allende el Atlántico, con una especial fijación por España, gustan de hablar del proyecto del S-80 calificándolo de chapuza y que eso sólo pasa en España y demás, con esos comentarios dejan claro su ignorancia y, sobre todo, su envidia hacia España.

En efecto, hubo un error en el proyecto (algo frecuente en los grandes proyectos de ingeniería) que se corrigió a tiempo para que la serie de submarinos no se viera afectada nada más que en las fechas de entrega.

El caso británico es un error que no se detectó en la fase de construcción con lo que toda la serie de destructores se ve afectada con las consecuencias descritas en la noticia. Pero no es esta la única metedura de pata de los británicos, digamos que en el diseño de sus submarinos tampoco ha sido un camino de rosas.

Lo mismo se puede hablar de los estadounidenses en la construcción de su nuevo portaaviones y, como no, en el diseño de submarinos.

[summer_of_69]

Pero no es esta la única metedura de pata de los británicos, digamos que en el diseño de sus submarinos tampoco ha sido un camino de rosas.

Sí, los del Campo de Gibraltar conocieron muy bien al HMS Tireless...

Lo mismo se puede hablar de los estadounidenses en la construcción de su nuevo portaaviones y, como no, en el diseño de submarinos.

Y no te olvides del F-35 Raptor (sobre todo, en su versión V/STOL) y de los Littoral Combat Ships, que se supone que tendrían que haber sido "una cosa barata"...

[Curricán]

Cuando hablen de chapuza, recuerden al F-35. La madre de todas las chapuzas habidas y por haber.

[Scipion]

Cuando hablen de chapuza, recuerden al F-35. La madre de todas las chapuzas habidas y por haber.

Quizá más que chapuza, el F-35 se podría calificar como compendio de errores. Se habló de él como un caza asequible y de buenas prestaciones que iba a ver la luz en un tiempo relativamente corto, si bien, no se dieron cuenta de que hablaban de un proyecto de una aeronave de avanzadas prestaciones con lo que no tuvieron en cuenta que no iba a resultar un camino de rosas. Al final, tenemos un avión que no es tan asequible y cuyo calendario de entregas se ha alargado demasiado, si bien, todos los fallos que han ido apareciendo a lo largo del proyecto, se han ido solucionando. En el caso británico, el término chapuza es adecuado en tanto que ahora tienen unos destructores totalmente acabados, los cuales han pasado por una serie de fases en su desarrollo y posteriores pruebas en el mar tras su construcción, que han sido entregados a la Real Armada y es ahora cuando se han dado cuenta de los grandes fallos que tienen, lo que va a suponer una periodo de inmovilización para "reconstruirlos".

[summer_of_69]

La Royal Navy diseñó sus portaaviones "Queen Elizabeth" pensando en los F-35, dieron de baja a sus Harrier... y ahora tienen un hermoso portaaviones a punto de entrar en servicio, y otro en construcción... pero no tienen aviones para ellos.

[Scipion]

La Royal Navy diseñó sus portaaviones "Queen Elizabeth" pensando en los F-35, dieron de baja a sus Harrier... y ahora tienen un hermoso portaaviones a punto de entrar en servicio, y otro en construcción... pero no tienen aviones para ellos.

A eso me refería, que el F-35 se ofreció como un caza casi tan avanzado como el F-22, pero más barato y con unos plazos de entrega relativamente cortos y nada de eso se ha cumplido.

[summer_of_69]

La Royal Navy diseñó sus portaaviones "Queen Elizabeth" pensando en los F-35, dieron de baja a sus Harrier... y ahora tienen un hermoso portaaviones a punto de entrar en servicio, y otro en construcción... pero no tienen aviones para ellos.

A eso me refería, que el F-35 se ofreció como un caza casi tan avanzado como el F-22, pero más barato y con unos plazos de entrega relativamente cortos y nada de eso se ha cumplido.

... y lo divertido es que empezó siendo el proyecto CALF ("Common Affordable Light Fighter", es decir, "Caza Ligero Asequible Común").