El Ministerio de Defensa que dirige Carme Chacón ultima los detalles para presentar en otoño, y antes de la campaña electoral, un nuevo concurso que renovará los blindados ligeros 4x4 más vulnerables a través de un acuerdo marco multianual cuyo importe total superaría los 300 millones de euros.
El acuerdo marco consideraría la adquisición de hasta 700 unidades de los nuevos 4x4 en numerosas configuraciones y niveles de protección durante los próximos cuatro años y algunos de los vehículos irían destinadas a Afganistán, informaron fuentes de la industria conocedoras de la licitación, según el diario económico El Economista.
En anticipación a este acuerdo marco, media docena de empresas del sector han presentado distintos candidatos al concurso aunque todavía es pronto para conocerse cuáles serán incluidos en la “lista corta” del Ministerio de Defensa.
Posibles candidatos:
La única propuesta completamente española es la defendida por la empresa gallega Urovesa que propone un desarrollo propio: el Vamtac S3 Blindado, una evolución mejorara del Vamtac ya en servicio en el Ejército, lo que simplificaría de forma importante la logística por la comunidad entre ambas plataformas. El vehículo fue presentado en octubre pasado en la Brigada Paracaidista. La versión básica del S3 tiene un peso máximo de 2.000/2.500 kg (carga de 1.500/2.000 kg) y, según las versiones, puede ser dotado de una protección balística de hasta nivel 3, basada en una cápsula de supervivencia. El modelo presentado montaba una estación de armas Mini-Samson de la firma israelí Rafael, la misma de los RG-31 españoles.
En una segunda categoría se colocarían las propuestas de Santa Bárbara Sistemas del grupo estadounidense General Dynamics, y la italiana IVECO. En ambos casos, las plataformas blindadas 4x4 han sido desarrolladas por sus matrices extranjeras pero en este caso las dos compañías cuentas con instalaciones en España para fabricarlas y mantenerlas, además de una larga y estrecha relación con las Fuerzas Armadas españolas en el campo de los vehículos blindados.
Los dirigentes de IVECO defienden la idoneidad del LMV Lince que ya ha adquirido Defensa y que está desplegado en Afganistán donde ha dado buenos resultados. Santa Bárbara Sistemas cuenta con el EAGLE, un vehículo también resistente a minas y artefactos explosivos desarrollado por la suiza MOWAG, del grupo europeo de General Dynamics, y que ha sido adquirido, entre otros ejércitos, por Alemania. SBS ha suministrado y mantiene en zona más de medio centenar de RG-31, un vehículo blindado 4x4 de pelotón diseñado por la surafricana BAE Systems para resistir minas y artefactos explosivos y que ha sido adaptado a las necesidades de España.
IVECO Lince:
EAGLE Santa Barbara Sistemas:
En un tercer grupo de empresas interesadas en el concurso se puede incluir a compañías españolas que han llegado a acuerdos de industrialización con fabricantes extranjeros con modelos probados en distintos teatros de operaciones o en diseño.
En julio, Quatripole Ingenería S.L. presentó en el Instituto Tecnológico de La Marañosa el vehículo blindado ligero 4x4 SandCat en un acto al que asistieron decenas de técnicos de Defensa y a los de las Fuerzas de Seguridad del Estado (Policía Nacional y Guardia Civil) (ver noticia). Fabricado por la norteamericana Oshkosh Defence cuenta con una alta protección de blindaje antiminas del fabricante israelí Plasan. Esta desplegado en Afganistán, entre otros escenarios.
La empresa francesa con compañía en España, Thales, ha presentado, por su parte, el vehículo Hawkei que fue diseñado expresamente a requerimiento del Ejército australiano y su protección también la aporta la israelí Plasan. Su fabricación en serie está previsto que comience en 2012. En su industrialización participaría un socio español todavía no conocido lo que ofrece, según algunos expertos, una excelente oportunidad para la correspondiente transferencia tecnológica.
SandCat:
HAWKEI:
Por último, la andaluza Iturri probó en febrero pasado en La Marañosa el blindado de la francesa Renault Trucks Defence (RTD) conocido como SHERPA 4x4. En su caso contaba con una torre M 151 PROTECTOR de Kongsberg para ametralladora de 12,70 mm. En el proyecto también participa la española FICOSA
SHERPA 4X4:
¿cual os gusta mas?
P.D: y en paralelo hay otro concurso para un nuevo 8x8 Español.
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