FORO EXPLÁYATE

Buen aporte estimado JRIVERA, y como dicen por ahí... por ahí se empieza, y la sinergía hará que la construcción de estos buques se puedan incrementar en el futuro aún más y a gran escala..
Saludos.

Mientras no suceda como en otros casos, de otras naciones, donde al final les tienes que construir todo y montarselo alli para salvar el orgullo patrio al no dar los niveles de calidad, todo bien.
En todo caso, lo que se ha hecho es COMPRAR UN PROYECTO, y construirlo en Peru. Como bien se dice, por ahi se empieza, pero tampoco le daria mucho en la cara a los chilenos ya que en realidad comprar un proyecto y construir un buque lo puede hacer cualquiera, otra cosa es hacerlo con calidad y superar los niveles requeridos a nivel internacional de homologacion. No es por hechar un jarro de agua fria, pero aqui se opta por un proyecto de dudosa calidad, de dudosa eficacia tecnica y de muy poca complejidad constructiva, en cierto modo es normal porque las capacidades son las que son. Comparto que es por donde se empieza y que puede convertirse en el embrion de una industria naval militar que practicamente no existe en ese lado del mundo, pero, lo que no puedo compartir es que se use para partirle la cara al vecino.

En realidad carnota, creo q mejor esperamos a verlo construido, para constatar la calidad del producto final.

No es necesario. El buque es sobradamente conocido en el mercado. El proyecto ha sido comprado a Indonesia y Corea del Sur (el primero tiene licencia de fabricacion, y se diseño conjuntamente aunque es obra mayoritaria de los coreanos), es un clase Makassar, y me imagino que, como en todos estos casos, la direccion del mismo recae en los ingenieros del astillero coreano.Es barato, unos 160 millones de USD precio catalogo construido en Corea.Es un buen buque.Pero de ahi a decirle los vecinos que son unos inutiles va un abismo.
Y por cierto, esto:

"
El costo resulta verdaderamente económico para el Perú a diferencia de otros países que también son constructores de buques mutlipropósito, ya que el Perú utilizará su propia materia prima y su propia mano de obra peruana, con supervisores e ingenieros peruanos y científicos de la comunidad Asia-Pacific. El mismo buque de haberse comprado, hubiese costado alrededor de unos mil millones de dólares, mientras que construirlo en los astilleros industriales del Callao y en las siderúrgicas de Chimbote, hacen que su costo en tecnología resulte verdaderamente económico! La gran ventaja de este buque peruano también radicará en que poseerá una velocidad de entre 16 y 20 nudos, lo cual es demasiado velos respecto a los buques de su mismo tamaño comprados en la región, su peso oscilará entre las 11,000 y 20,000 toneladas, será semisumergible, y con compuertas transformables bajo el agua, sus sistemas de sensores y radares serán de alta precisión, poseerá dos Giga-motores que serán también construidos en el Perú."

Es una mentira de caracter monumental.
¿Mil millones? . Hablamos de un pequeño buque LPD, no del portaviones Ronald Reagan . Un clase Galicia, bastante mas grande, cuesta sobre 200 millones, pero es que un LHD como el Juan Carlos I, un gigante al lado del Galicia, no llega a los 500 millones en precio de catalogo.
La direccion, y esto vamos, de cabeza y seguro, es del contratista principal que es el astillero coreano.
La "materia prima" ¿a que se refiere?, porque vamos ,ni se emplea oro, ni plata, ni nada de eso para construir el buque. Ahora si se refiere a mano de obra barata, pues mira, puede ser, no lo se.
La tecnologia es externa: radares, sistemas de combate, electronica... nada de eso sera peruano sacando cuatro cositas.
¿Y esto que quiere decir?. Nada. Es bueno que s econstruya el barco, es bueno que se generen sinergias que muevan la construccion naval, como ahi se dice, por algo se empieza. Pero estos exhacerbamientos fuera de tono del orgullo nacional (que solo demuestra o bien que hace falta que te sientas orgulloso de tu pais porque no lo sientes o bien que hay muchos problemas y hay que mirar para otro lado, porque no olvidemos que todo esto son sobre todo cuestiones politicas) o usarlos para demostrar no se muy bien el que al vecino, no vienen a cuento de nada.

Carnota

En latinoamerica no hay ningún pais que pueda construir en grada un buque del tamaño, tonelaje, etc, del BPE? Tú que eres de Galicia, a ver si alguna vez que puedas visitarlo, pones algunas fotos tuyas de ese barco. Estuvo en mi región, pero cuando me enteré que estaba aquí ya era tarde para ir a verlo. Por cierto, si conoces alguna web dónde ponga los atraques de estos barcos en España, me lo dices. Me gustaría estar avisado antes de tiempo

Fray escribió:Carnota

En latinoamerica no hay ningún pais que pueda construir en grada un buque del tamaño, tonelaje, etc, del BPE? Tú que eres de Galicia, a ver si alguna vez que puedas visitarlo, pones algunas fotos tuyas de ese barco. Estuvo en mi región, pero cuando me enteré que estaba aquí ya era tarde para ir a verlo. Por cierto, si conoces alguna web dónde ponga los atraques de estos barcos en España, me lo dices. Me gustaría estar avisado antes de tiempo

Aquí te puedes informar de cualquier cosa...

http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/p ... efLang_es/

Hasta donde yo se, con ese nivel de construccion, no.No obstante u Titanic hoy lo hace cualquiera.

¿¿¿1000 millones???

si nuestro bicharraco JCI creo que costo 400 millones incluyendo gastos de investacion y desarrollo.





si las f100 rondan los 500 millones y la f105 que es un bicho tan avanzado que no hay nada similar en todo el mundo costo sobre los 800 millones incluyendo los gastos de investigación y desarrollo.


les va a crecer la nariz como a pinocho

El precio de venta de catalogo ronda los 450 millones. La inversion seguramente rondo los mil quinientos millones.