Porsche 911 S/T: 60 años de historia

[Pikotasso]

Ha cumplido 60 años en este 2023 que termina, algo insólito entre los de su gremio.

Durante estas seis décadas de vida ha experimentado múltiples avances y modificaciones, como es lógico, pero ha mantenido en todo momento su esencia, lo que le convierte en toda una leyenda con una fidelísima legión de fans incondicionales a lo largo y ancho del mundo.

Evidentemente, este tipo, que parece haber encontrado el elixir de la eterna juventud, genera una fascinación difícil de describir con palabras, pero que se siente. El vídeo le rinde homenaje con motivo del magno aniversario redondo:

https://www.dailymotion.com/video/x8n6yhe

Porsche 911 S/T, así celebran 60 años de historia. De este Porsche 911 solo se fabricarán 1.963 unidades, y este número hace referencia al año en el que empezó a producirse el deportivo alemán. Estamos ante el Porsche 911 más purista de las últimas décadas, un coche que se inspira en la versión de carreras del 911 S de finales de los años 60 y principios de los 70, un coche conocido internamente como 911 ST.

[summer_of_69]

Ahora me lapidaréis, pero mis Porsche favoritos son los 924, 944, 968 y 928.

[Pólux TR]

Ha cumplido 60 años en este 1923 que termina, algo insólito entre los de su gremio.

Durante estas seis décadas de vida ha experimentado múltiples avances y modificaciones, como es lógico, pero ha mantenido en todo momento su esencia, lo que le convierte en toda una leyenda con una fidelísima legión de fans incondicionales a lo largo y ancho del mundo.

Evidentemente, este tipo, que parece haber encontrado el elixir de la eterna juventud, genera una fascinación difícil de describir con palabras, pero que se siente. El vídeo le rinde homenaje con motivo del magno aniversario redondo:

https://www.dailymotion.com/video/x8n6yhe

Una joya ese autito , para ir a la esquina y comprar el pan de la mañana.

Mi Hyundai accent no tiene nada que envidiar.. Solo el precio.

[Pikotasso]

Ahora me lapidaréis, pero mis Porsche favoritos son los 924, 944, 968 y 928.

Cada uno de esos modelos tiene su encanto, pero ninguno se puede comparar con el mítico 911. La prueba de ello es que todos han pasado ya más o menos al baúl de los recuerdos y es muy raro ver alguno por las calles, mientras que la leyenda del 911 sigue viva después de 60 años y sus diversas variantes se pueden encontrar en cualquier ciudad pese a sus precios prohibitivos. Dicho esto, el 924 nunca fue considerado un auténtico Porsche por los puristas de la marca, y los otros con muchas reservas.

Me gusta mucho la nueva variante del 911 Targa:

[summer_of_69]

[Mode Zeta on] A los puristas, que les den [Mode Zeta off]

Mi BMW F-650 tampoco es considerada como una "auténtica BMW" por los puristas. Mi respuesta siempre ha sido: "Hace todo lo que tiene que hacer una BMW excepto costar un pastón". Pues del 924, se puede decir lo mismo: hace todo lo que tiene que hacer un Porsche excepto costar un pastón, y, además, el mantenimiento es relativamente asequible.

Si hay un Porsche que abomino, es el Cayenne.

[Pikotasso]

[Mode Zeta on] A los puristas, que les den [Mode Zeta off]

Mi BMW F-650 tampoco es considerada como una "auténtica BMW" por los puristas. Mi respuesta siempre ha sido: "Hace todo lo que tiene que hacer una BMW excepto costar un pastón". Pues del 924, se puede decir lo mismo: hace todo lo que tiene que hacer un Porsche excepto costar un pastón, y, además, el mantenimiento es relativamente asequible.

Si hay un Porsche que abomino, es el Cayenne.

No digo que el 924 fuera un mal coche, pero si lo comparamos con el 911 de toda la vida, parece poca cosa, le falta el carisma que derrocha a raudales este último.

Para el auténtico porschista, el coche debía tener un seis cilindros boxer montado atrás, principales señas de identidad del 911. La gran herejía del 924 a ojos de los puristas era que montaba un vulgar cuatro cilindros en línea delantero, bastante falto de punch y que ni siquiera era de Porsche, sino de Audi-VW, al menos hasta que recibió el 2.5 litros de Porsche al final de su carrera.

De todos modos, el 924, aun siendo bueno en líneas generales, sobre todo para un deportivo, nunca tuvo la soberbia calidad de materiales y acabados del 911, ni tampoco su extraordinaria fiabilidad.

Es interesante leer un test de época para ver cómo se le valoraba en su día:

https://www.pieldetoro.net/web/pruebas/ ... =25&ID=792

[Pikotasso]

Prueba de la versión especial y limitada a 1.963 unidades del 911 S/T con motivo del 60º aniversario del modelo:

Video desde : www.youtube.com

[Zululu]

¿Que hacen los zurdajos hablando cosas de ricos?

[Pikotasso]

El proceder de Honda que aquí se describe es habitual en la industria del automóvil, sería de necios negarlo. Lo que ya resulta algo bochornoso es que la firma objeto del destacado interés del rival pille a éste con las manos en la masa. Pero Porsche reaccionó con desdeñosa ironía...

Cuando Porsche pilló a Honda comprando un Porsche 911 GT3 y le dejó una nota ‘secreta’

https://www.msn.com/es-es/motor/noticia ... f702&ei=11