los monumentos mas visitado del mundo

[Danizito]

here
no se
puede hacer
ave
de occidente
a
oriente
but
si
de
norte
a
sur

aunque
pa que
si se
puede
viajar
en
avion
si

Primero conecten Iquitos vía terrestre y luego piensen en alta velocidad.

demasiados
rios

via aerea
is enough
si

[Curricán]

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no se
puede hacer
ave
de occidente
a
oriente
but
si
de
norte
a
sur

aunque
pa que
si se
puede
viajar
en
avion
si

Primero conecten Iquitos vía terrestre y luego piensen en alta velocidad.

demasiados
rios

via aerea
is enough
si

Moscú y Vladivostok estan conectados desde el siglo pasado sorteando innumerables desafíos.

Será que el todopoderoso imperio no tiene la capacidad ?

[Danizito]

here
no se
puede hacer
ave
de occidente
a
oriente
but
si
de
norte
a
sur

aunque
pa que
si se
puede
viajar
en
avion
si

Primero conecten Iquitos vía terrestre y luego piensen en alta velocidad.

demasiados
rios

via aerea
is enough
si

Moscú y Vladivostok estan conectados desde el siglo pasado sorteando innumerables desafíos.

Será que el todopoderoso imperio no tiene la capacidad ?

a estos
pelones
no les han
enseñado
que el
amazonas
es el rio
mas
caudaloso
of the world


besides
no podemos
hacer cosas
por
imitacion

hay que
tener
personalidad
digo yo
si

[Curricán]

En Manaos no vieron obstáculos.

[Rus]

Demasiado costoso hacer una carretera hacia Iquitos. Hay vertientes del amazonas por todos lados... además que tendría un impacto ambiental muy desfavorable para nuestra amazonía. Hay que pensarlo bien...

Danizito, hay muchas ventajas de un tren bala con el avion, más que nada porque para tomar un tren no hace falta que estés una hora antes esperando en la estación y, sobre todo, que las estaciones suelen estar en plena ciudad (en Sevilla está prácticamente en todo el centro) a diferencia de los aeropuertos que están lejos.

Ya me gustaría tener un tren que conecte a Tumbes y Tacna, uffff, sería formidable.
Aquí los vuelos suelen estar muy caros, en europa están mas baratos.

[tunet]

se os olvida un pequeño detalle, la infraestructura de un tren de alta velocidad cuesta 8 veces mas que la de una autopista de dos carriles por sentido, y si hablamos de ingeniería estamos en lo mismo, el mismo problema hay en salvar un rio o una montaña con una via férrea que por una autopista (incluso mas si es para un tren de alta velocidad)

los trenes de alta velocidad son carísimos, un país en vías de desarrollo no se lo puede permitir (el caso de china es exepcional).. es mucho mas lógico invertir en vías férreas o autopistas convencionales, mas si no existen como en el caso peruano

empezar la casa por el tejado es una majaderia

PD y ojo que ya no hablamos solo de construir una via de alta velocidad, luego hay que mantenerla, en España hacen falta 50 millones de pasajeros para sea rentable( hoy tenemos la mitad), en el mejor de los casos empezara a cubrir gastos en el 2018, todo esto después de haber estado invirtiendo millonadas en el AVE desde el año 90

[Danizito]

exactly

costo
beneficio
no es
el mejor

i prefer
que gente
espere
1 hour
en aeropuerto
a
estar
endeudado
hasta
el cuello

[Danizito]

cuando
costos
bajen

cuando
tecnologia
sea mas
abierta
maybe

para que
empresas
peruvianas
construyan
si

[tunet]

mira que fácil lo hace la daizita, haces un aeropuero y ya no tienes que hacer una autopista de 1000 kilómetros, eres un genio ahorrando dinero

endeudar dices?? .. yo lo llamaría inversión, las infrastructuras viales y ferreas no las puedes sustituir por una mierda de aeropuerto, para que un país se desarrolle es fundamental que las personas y las mercancías se puedan mover libremente al menor coste posible.. asi que reza para que te presten el suficiente dinero y puedas endeudarte, pedazo de anormal


dentro de 100 años igual teneis trenes de alta velocidad, 100 años de retraso como el metro, seguro que para entonces los regalan

[tunet]